鋁合金在航空航天中的應(yīng)用

鋁合金具有密度小，塑性好，耐腐蝕，易加工，價(jià)格低，品種齊全的優(yōu)勢(shì)，因此長(zhǎng)期是航空航天工業(yè)的主要結(jié)構(gòu)材料，至今仍被大量用于制造飛機(jī)機(jī)體和運(yùn)載火箭箭體結(jié)構(gòu)。目前民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的用量約為70%~80%,其中僅鋁合金鉚釘一項(xiàng)，每架飛機(jī)就有40萬(wàn)~150萬(wàn)個(gè)；據(jù)波音飛機(jī)公司的統(tǒng)計(jì)，制造各類民用飛機(jī)31.6萬(wàn)架，共用鋁材7100kt，平均每架用鋁22t。在最新型的B777客機(jī)上，adc12鋁合金占機(jī)體結(jié)構(gòu)質(zhì)量的70%。在先進(jìn)軍用飛機(jī)中鋁制零部件的比例雖低一些，但仍占其自身總質(zhì)量的40%~60%。

航空航天飛行器主要應(yīng)用變行鋁合金的各種半成品加工成各種零部件，或用鑄造鋁合金直接生產(chǎn)零部件。

鋁合金在汽車中的應(yīng)用

鋁及鋁合金是最早用于汽車制造的輕質(zhì)金屬材料，也是工程材料中最經(jīng)濟(jì)實(shí)用，最有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車用金屬材料，從生產(chǎn)成本、零件質(zhì)量、材料利用率、技術(shù)領(lǐng)先等方面看，具有多種優(yōu)勢(shì)。

節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、智能是汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，節(jié)能和環(huán)保更是關(guān)系到人類可持續(xù)發(fā)展的重大問題。因此，降低油耗，減少有害氣體及顆粒的排出已成為汽車界的主要研究課題。汽車輕量化是汽車降低油耗和減少排放的最有效的措施之一。目前汽車車身制造上常用的輕質(zhì)材料為鋁合金。

廢鋁合金材料主要用于汽車的散熱器、車身、底盤等部件上，車身各部件如：發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋、車身頂板、側(cè)板、擋泥板等。底盤則是多用板材，擠壓型材。